Z6p Skriv ut Skicka sidan

Bild: SL Z6p 9700 i Mörby 2008
SL Z6p 9700 i Mörby 2008. Foto Kristian Karlsson.

Klicka för förklaringar på faktabegrepp

Status: Enstaka i trafik
Typ: Dieselhydraulisk lokomotor
Axelföljd: B
Längd: 8200 mm
Tjänstevikt: 22 ton
Effekt: 150 kW
Hastighet: 55 km/h
Tillverkare:  AB Svenska Järnvägsverkstäderna
Byggår: 1954
Byggt antal: 2
Tillhörde: SRJ/SJ
Tillhör: SL (Roslagsbanan)

En kraftigare smalspårslokomotor

Stockholm-Roslagens Järnvägar (SRJ) köpte 1954 två lokomotorer från AB Svenska Järnvägsverkstäderna i Falun. Loken var både större och hade en starkare motor än Z4p (Scania D815 istället för D812). De fick numren 2 och 3 hos SRJ och användes i växling och godstrafik. Loken hade en grön färgsättning med gula dekorlinjer.

Nya ägare

Efter förstatligandet av SRJ på 1950-talet blev SJ ny ägare och loken fick litterat Z6p och numren 540 och 541 (senare ändrat till 1540 och 1541).

Loken fortsatte att tjänstgöra på Roslagsbanan.

Z6p 1540 (f d SRJ 2) övertogs av Storstockholms Lokaltrafik (SL) i samband med att SJ överlämnade Roslagsbanan till SL 1972. Eftersom godstrafiken på Roslagsbanan redan då var nedlagd fick loket tjänstgöra vid banarbeten och dra t ex makadamtåg. Loket återfick numret 2 när det togs över av SL.

Blev museilok

Z6p 1541 (f d SRJ 3) flyttades och stationerades i Växjö under en kortare period på 1970-talet. 1977 sålde SJ loket till Museiföreningen Stockholm-Roslagens Järnvägar (SRJmf) där det nu är museilok. Loket har den ursprungliga gröna färgsättningen (vilket det alltid haft).

Ett lok kvar i trafik

Z6p 2 används än idag på Roslagsbanan. Den gröna färgsättningen förenklades under 1970-talet och de gula dekorlinjerna ersattes med tre korta gula streck i hörnen på fronterna. Vid en revision 1989 återfick dock loket den ursprungliga dekoren. 1993 reviderades loket på nytt och motorn byttes ut. I samband med ombyggnaden klassades loket om till tjänstefordon och fick den röda färgsättning som SL:s tjänstefordon har. Numret ändrades också senare till 9700.


Bild: SRJ 3, f d Z6p 1541, som museilok i Bärby 2004
SRJ 3, f d Z6p 1541, som museilok i Bärby 2004. Foto Markus Tellerup.

lokomotor i trafik 1950-tal
Granis  - Z6p   |2010-02-05
Enligt vad jag kommit fram till så såldes Z6p 1541/ SRJ 3 till SRJmf 1976. Loket borde därmed ha varit i Småland i runt ett år. Och då inte rullat mycket där. Om ens nåt (?)
Granis  - Svar   |2010-02-05
Endast en kort tid, jag vill minnas efter att Tp 3515 kom (tillbaka!) till Roslagen (man böt alltså i princip). Och det vill jag minnas var 1975. Och sen användes Z6p 1541 knappt nåt nere i Småland innan SRJmf köpte den -till Växjöpersonalens glädje. Fast den var nog "mer udda än dålig", om man säger så.
Frederik (järnväg.net)  - Svar till Granis   |2010-02-05
Jag ska uppdatera texten men vet du under vilka år 1541 var i Småland? Bör ju ha kommit dit före eller under 1972 i så fall eftersom SL tog över Roslagsbanan då.
Granis  - Z6p på RB   |2010-02-05
SL/ RB övertog aldrig lok 3/ 541/ 1541, utan den köptes av SRJmf direkt från SJ efter en kort sejour i Småland. "RB 3" var ju en Z4p (fd SJ 261; numera hos TJF)
Logga in för att skriva kommentar

Powered by Joomla Comments

3.26 Copyright (C) 2008 Compojoom.com / Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."
 

Logga in » | Registrera dig »

• Regler för kommentarer

• Synpunkter på innehållet, kompletteringar eller rättelser? Skicka ett meddelande

Dela/bokmärk
Testa dina kunskaper

Senaste kommentarer