Banverket DAL 4095, f d Z67 642, i Åstorp 2008. Foto Frederik Tellerup.

Status: I trafik
Typ: Dieselhydraulisk lokomotor
Axelföljd: B
Längd: 9100-9300 mm beroende på variant
Tjänstevikt: 30 ton
Effekt: 270 kW
Hastighet: 70 km/h
Tillverkare: Kockums, Hägglund & Söner, Nohab
Byggår: 1956-1958
Ombyggnadsår: 1978-1981
Byggt/ombyggt antal: 31
Ursprunglig nummerserie Z67: 621-651
Ursprunglig nummerserie Z61-Z63: 357-359, 361-366 (Z61), 367-376 (Z62), 377-386, 487, 488 (Z63)
Tillhör: Infranord, Tågab, Tågfrakt, Railcare m fl

Ombyggd lokomotor med rötter i femtiotalet

I mitten av 1950-talet tog SJ in offerter på en ny tvåaxlig lokomotor från flera tillverkare. Tanken var att finna den nya standardlokomotorn som skulle kunna förnya lokparken.

Resultatet blev att SJ köpte in tre mindre serier av lokomotorer som fick littera Z61, Z62 och Z63. Loken tillverkades i vardera ett tiotal exemplar av Kockums (Z61), Hägglund & Söner (Z62) och Nohab (Z63) och hade ungefär samma konstruktion. Lokens utseende skilde sig däremot beroende på tillverkare.

Standardiserades

När SJ på 1960-talet beställde nästa stora serie av lokomotorer föll valet på en ny konstruktion, Z65, och inte något av provloken. Lokomotorerna gjorde dock god tjänst och i slutet av 1970-talet beslöt SJ att modernisera och standardisera dem så att de fick samma motor m m. Alla ombyggda lok fick littera Z67 och nya nummer men utseendemässigt fortsatte loken att skilja sig.

Banverket DAL 651, f d Z67 651, i Nässjö 2003. Ombyggt från Z63. Foto Ingemar Gustafsson.

Placerade i norra Sverige

Loken var under SJ-tiden placerade i norra Sverige. Under 1990-talet överfördes de flesta av dem till Banverket som ändrade lokens beteckning till DAL (dieselarbetslok), en beteckning som inte bara använts på Z67 utan flera typer av lokomotorer. En del av Banverkets lok har målats om i gul färgsättning, medan andra fortfarande har orange färg från SJ-tiden.

Nya ägare

Även om de flesta Z67-loken fortfarande ägs av Banverket (numera Infranord) så har flera lok bytt ägare och hamnat hos bl a Tågåkeriet i Bergslagen AB (Tågab) och Tågfrakt.

Tågfrakt Z67 628 i Falköping 2005. Jämför bild nedan. Ombyggt från Z61. Foto Ulrik Martinussen.

Banverket Z67 632/DAL 3191 i Östersund 2000. Ombyggt från Z62. Foto Markus Blidh.

Bantåg (numera Railcare) Z67 647 i Skelleftehamn 2006. Foto Jonatan Rydberg.

Tågab Z67 207 i Kristinehamn 2003. Ombyggt från Z63. Foto Frederik Tellerup.

Lokförarpoolen (senare Skövde Karlsborgs Järnväg AB) Z67 648 i Skövde 2004. Loket tillhörde tidigare BK Tåg, därav den blå/vita målningen. Foto Markus Tellerup.

Interiör förarhytten Tågab Z67 207 2003. Foto Markus Blidh.

Utgångna varianter/färgsättningar

SJ Z67 649 och 628 i Bollnäs 1990. Ombyggda från Z63 och Z61. Foto Markus Tellerup.

SJ Z67 628 i Hudiksvall 1995. Jämför bild ovan. Ombyggt från Z61. Foto Frederik Tellerup.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Lok och vagnar, diverse årgångar, Stenvalls förlag
- Bildrallaren