Lokguide

Logga in

Besökare

på sidan just nu:

5 gäster

Hem / Lokguide / Diesellok i trafik / Z65/DAL

Översikt loktyper

Ellok i trafik

Diesellok i trafik

Utgångna ellok

Utgångna diesellok

Översikt loktyper

Z65/DAL

Fakta & Historia
Mer om loktypen

Bild: Tågab Z65 206+205 i Kristinehamn 2008
Tågab Z65 206+205 i Kristinehamn 2008. Det bortre loket har fortfarande kvar målningen från SJ-tiden. Foto Frederik Tellerup

Status: I trafik
Typ: Dieselhydraulisk lokomotor
Axelföljd: B
Längd: 9360 mm
Tjänstevikt: 28 ton
Effekt: 265 kW
Hastighet: 60 km/h
Tillverkare: Kalmar Verkstads AB
Byggår: 1961-1968
Byggt antal Z65: 102 (för SJ)
Ursprunglig nummerserie: 489-590
Tillhör: TGOJ, Tågab, Inlandsbanan AB m fl

Växelloket från Kalmar

Kalmar Verkstad som tidigare bland annat byggt en rad Z43-lokomotorer tillverkade under 1960-talet drygt hundra lokomotorer av en nyare modell till SJ - Z65. Loken var fortfarande tvåaxliga men blev mer än dubbelt så starka med en effekt på 265 kW. Motorn kom från Rolls Royce som ju är mest känd som biltillverkare.

Loken sattes in i växling och lättare godstrafik. De fick utrustning för multipelkörning så att två lok kunde köras ihop.

Tredelad färgsättning

Loken fick en ny färgsättning i mörkblått, rött och vitt för att de skulle bli lätta att skilja från andra lok på större bangårdar. Samma målning fick också T43. På 1970-talet målades loken om i SJ:s vanliga färgsättning i orange.

Ombyggnad till Z70

I början av 1990-talet moderniserades femtio av loken och fick ny littera Z70. De utrustades med radiostyrning och Rolls Royce-motorn byttes mot en starkare Scania-motor.

Bild: Tågab Z65 205 i Filipstad 2003. Klicka för större bild.

Tågab Z65 205, fortfarande i SJ-orange, växlar i Filipstad 2003. Se även Veckans bild 90.

Tågab Z65 203 i Hällefors 2010. Loket har utrustats med varningsblinkers (används vid växling) vid hyttfönstren.

Nya ägare

Z70-loken överfördes till Green Cargo 2001 när SJ delades. Kvarvarande Z65 har hamnat hos bland andra TGOJ, Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab) och Banverket (där loken benämns DAL, förkortning för dieselarbetslok). Ett antal lok har också blivit industrilok på olika håll i landet. Några lok har slopats men totalt finns fortfarande ett 40-tal Z65 kvar i trafik.

Bild: TGOJ Z65 523 i Köpingebro 1995
TGOJ Z65 523 i Köpingebro 1995. Foto Frederik Tellerup.

Bild: Tågab Z65 208 i Kristinehamn 2003
Tågab Z65 208 i Kristinehamn 2003. Loket levererades 1965 till Åmmeberg-Zinkgruvans Järnväg. Efter järnvägens nedläggning såldes loket till Billerud i Grums 1977 och hamnade slutligen hos Tågab 1997. Foto Markus Blidh.