TGOJ T43 223 i Kristinehamn 2003. Foto Frederik Tellerup.

Status: I trafik
Typ: Dieselelektriskt lok
Axelföljd: Bo'Bo'
Längd: 14240 mm
Tjänstevikt: 72 ton
Effekt: 1065 kW
Hastighet: 90 km/h
Tillverkare: Nohab
Byggår: 1961-1963
Byggt antal: 50
Ursprunglig nummerserie: 209-258
Tillhör: TGOJ, Infranord, Tågab, Railcare, Inlandsbanan AB, Hector Rail m fl

Diesellok för linjetjänst

I början av 1960-talet fick Nohab i Trollhättan den första större beställningen av diesellok till SJ, som var nöjda med erfarenheterna från de tidigare levererade T41-loken. Man fick i uppdrag att leverera 50 T43-lok för linjetjänst. Eftersom Nohab samarbetade med General Motors (GM) fick loken många amerikanska drag, motorn kom till exempel från GM.

Både persontåg och godståg

Loken användes till en början i både person- och godstrafik och T43-lok har till exempel periodvis dragit persontågen på Blekinge kustbana och de norrländska kustbanorna. Idag används loken vanligtvis enbart till godståg och växling.

Under 1990-talet slopades en del lok och resten överfördes från SJ till Banverket (som benämner loken DLL, diesellinjelok) och TGOJ. Flera lok såldes till privata godsbolag som Skånetåg och Tågåkeriet i Bergslagen (Tågab).

Banverkets lok tillhör nu Infranord (f d Banverket Produktion).

Tredelad färgsättning 

Från början var färgsättningen på loken tredelad med blå, vita och röda fält. Den ersattes under 1970-talet med SJ:s vanliga färgsättning i orange.

En annan utseendemässig förändring som skett under årens lopp är borttagandet av den så kallade kjol som loken hade kring överdelen av underredet (se bild på T43 227 nedan). Några lok har fortfarande kvar denna. Kjolen togs bort för att underlätta underhåll.

Banverket DLL 218, f d T43 218, i Nässjö 2003. Foto Ingemar Gustafsson.

Tågab-lok blev filmstjärna

Ett av Tågabs lok målades liksom ett TMY-lok om 1999 i en amerikainspirerad färgsättning i orange och svart för medverkan i Lars von Triers film Dancer in the dark och har fått behålla denna målning (se bild på T43 107 nedan).

Miljöanpassade ombyggnader

BK Verkstad byggde i samarbete med Bombardier och Banverket om T43 257 2001. Loket fick en ny miljövänlig motor, bättre ljuddämpare, lokdator m m. Det målades också om i en färgsättning i grönt och grått med bokstäverna RPE på sidorna (står för Repower and Engineering). Syftet med ombyggnaden var att visa att man kan anpassa äldre diesellok till dagens krav på buller och utsläpp.

Svensk Tågteknik (f d BK Verkstad) byggde 2005 om ytterligare ett lok, T43 215. Det har fått hybriddrift och drivs genom en dieselmotor som laddar ett antal batterier. Dieselförbrukningen kan på så sätt halveras.

841 - Hector Rails lok

Godsbolaget Hector Rail har köpt ett par T43-lok och dessa har fått litterat 841. 

Banverket T43 0258B i Nässjö 2005. Foto Ingemar Gustafsson.

Bergkvist Insjön T43 232 i Insjön 2005. Foto Håkan Zaar.

Inlandsbanan AB T43 222 i Gävle 2006. Loket målades om i ursprunglig i färgsättning inför den svenska järnvägens 150 års-firande 2006. Jämför bild nedan. Foto Markus Tellerup.

T43 250 i Nässjö 2001. Loket tillhörde Skånetåg när bilden togs men ägs numera av Railcare/Three T. Foto Frederik Tellerup.

Bantåg (numera Railcare) T43 248 i Skelleftehamn 2007. Foto Claes Lindell.

Tågab T43 107 i specialmålning i Nykroppa 2001. Foto Markus Blidh.

Svensk Tågteknik T43H 215 i Nässjö 2005. Loken är ombyggt för miljövänlig hybriddrift, en dieselmotor laddar ett antal batterier som sedan ger ström till banmotorerna. Foto Ingemar Gustafsson.

Banverket T43 257 i Björkliden 2007. RPE står för Repower and Engineering. Loket är ombyggt med ny miljövänlig motor. Foto Lasse Bergman.

Interiör förarhytten TGOJ T43 223 2003. Foto Markus Blidh.

Utgångna varianter/färgsättningar

Inlandsbanan AB T43 222 i Limmared 2005. Foto Rikard Ågren.

BK Tåg T43 252 i Kristianstad 2003. Foto Magnus Bengtsson.

SJ T43 227 i Karlskrona 1989. Foto Christian Tellerup.

SJ T43 230 i ursprunglig färgsättning i Ulriksfors 1976. Foto Ulf L Eriksson.

Mer om loktypen

- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska lok och motorvagnar, diverse årgångar, SJK förlag
- Ulf Diehl och Lennart Nilsson: Svenska motorlok 1911-1997, i boken Lok & vagnar 2 utgiven av Stenvalls förlag 1998
- Jan Lindahl: Från miljöbov till miljölok (om ombyggnad av T43), artikel i tidningen Tåg 9/2001
- Svante Fäldt: Brokig fordonsflotta hos Tågab, artikel i tidningen Tåg 6-7/2003
- Ritning på T43, tidningen Allt om Hobby 2/76
- Bildrallaren