Glimtar från 60-talet







Från Olof Melin kommer bilder från 1960-talets Göteborg och Stockholm. På bild 1 står Ma 958 med ett persontåg på Göteborg C. I bakgrunden syns X7-motorvagnar som användes i lokaltrafiken. Bild 2 är en vintrig vy med ett Ma-lok och en lokomotor väntande på bangården runt ställverksbyggnaden. På bild 3 hänger lokföraren ut genom F-lokets fönster, på 1960-talet drog F-loken fortfarande många av fjärrtågen. Bild 4 visar Ub 163 i full karriär på väg mot nya växlingsuppdrag. Ub 163 var det allra första Ub-loket, byggt 1930. Det sista Ub-loket byggdes först tjugo år senare, 1950. Bild 5 visar Ma 966 och resgodsvagnen FV1 25926 tätt sammankopplade och bild 6 låter oss se den äldre modellen av bälgar i vagnsänden på den kombinerade person- och kafévagnen B7S 3135.

När vi ändå är i Göteborg gör vi en avstickare till GMJS, Göteborgs Modelljärnvägssällskap. Föreningen har funnits sedan 1945 och bygger på en anläggning i skala 0 med svensk förebild. Banan går fortfarande att besöka, se http://www.port.se/gmjs. På bild 7 ser vi ett Mg-lok närmast kameran och på bild 8 kommer ett B-ånglok rullande i en kurva. Trafiken övervakas från ett kontrollrum nästan som på en riktig järnväg (bild 9).

GMJS:s bana var ett av dragplåstren under utställningen Tåg 62 i Göteborg. Utställningen hölls maj-juli 1962 för att fira att Västra stambanan Stockholm-Göteborg fyllde 100 år. Flera ånglok, ett Dm3-lok, personvagnar och en rad mindre utställningar visades upp förutom modelljärnvägen. På bild 10 ser vi utställningsområdet med Dm3-loket 981+980+979 till vänster, på bild 11 tillsammans med ångloket Fryckstad. Även modeller visades upp, här ett E-ånglok (bild 12). Bild 13 visar en motordressin och T43 220 som var alldeles nylevererat.

Vi avslutar med två bilder från Stockholm C. På bild 14 står ett Da-lok, utrustat med heltäckande Norrlandsplog, med persontåg. En man står vid tåget och väntar. Översiktsbilden (bild 15) visar på en för tillfället lugn station.

Foto Olof Melin.