Stationshus på Nora Bergslags järnväg





Ett stationshus kan se ut på nästan hur många sätt som helst. Ofta kom dock en viss stil att dominera vid enskilda banor. Följ med på en utflykt till några av stationerna på Nora Bergslags järnväg (NBJ), privatbanan som förstatligades först 1985 och som nu delvis lever kvar som godsbana och museijärnväg. Hjälp med att placera stationerna får du på denna karta över bansträckningarna, hämtad från Nora Bergslags Veteranjärnvägs hemsida.

Hjulsjö station (bild 1) är ganska typisk för NBJ. En enkel men proportionerlig byggnad i ett och ett halvt plan, i falurött med vita knutar som står snyggt mot bakgrund av den gröna skogen.

Nora station (bild 2) representerar en annan byggstil, mer lik en borg eller ett slott med torn, ornament och utsmyckningar. Men så var stationen också den största och viktigaste på NBJ.

Stationen i Karlskoga (bild 3) är mer återhållen med en stilfull avgränsning mellan bottenvåningen och andra planet. Ångloket Karlskoga som stod uppställt vid stationen finns numera i Nora. Stationshuset och bangården i Karlskoga revs 1974.

Järle (bild 4) ståtar med att ha Sveriges äldsta stationshus. Sträckan Nora-Ervalla invigdes 1856 och då stod också stationshuset klart. Huset är ganska anspråkslöst med bara en våning men så var Järle inte heller någon stor station. Den gula färgen skiljer sig från t ex Hjulsjö men byggnadens form känns igen. Inredningen finns fortfarande bevarad och museitåg rullar då och då förbi tack vare Nora Bergslags Veteranjärnväg.

Stationen i Klacka-Lerberg (bild 5) ligger liksom Hjulsjö på sträckan Bredsjö-Gyttorp som revs upp 1979-1980. Den är lik Hjulsjö men har det tvåfärgade utseendet som Karlskoga. Här är dock den mörka delen underst vilket ger huset ett mer stabilt intryck.

Bofors station (bild 6) är ena ändpunkten på sträckan Strömtorp-Bofors, den enda delen av f d NBJ som fortfarande trafikeras av godståg. Stationen är en av de större på NBJ och huset är stort och kraftigt, liksom Nora byggt i sten och tegel.

Kortfors (bild 7) på linjen Nora-Gyttorp-Strömtorp var fram till 1936 förgreningsstation mellan NBJ och Svartälvs järnväg som gick till Grythyttan på Bergslagernas järnväg. Stationshuset liknar Klacka-Lerberg men har även ett tak över entrésidan där resenärerna var skyddade för vädrets makter fram till 1966 då persontrafiken upphörde på NBJ. Den obligatoriska flaggstången sticker upp intill huset och på bangården står en godsfinka kvar.

Vikersvik (bild 8) är av modernare snitt, mer utformat som bostadshus än stationshus. Det är numera privatägt. I Vikersvik korsade den smalspåriga (802 mm) Bredsjö-Degerfors järnväg som delvis var en föregångare till NBJ.

Vi avslutar som vi började, med faluröda väggar och vita knutar. Huset i Södra Hyttan (bild 9) är dock mer blygsamt än det i Hjulsjö. Det har en lite annorlunda placering med ena gaveln riktad mot spåret istället för långsidan. En cykeldressin dröjer sig kvar mellan huset och spåret.

Foto 1969-1974 Edvin Lindström.